Jak sestavit zadního kola bicyklu?

Někteří lidé dávají přednost vozů, zatímco jiní jsou spíš jednostopých vozidel, zejména kola. Nemusí nutně získat přilbu, a to jak pro motocykly nepotřebují právo, osvědčení o registraci a další dokumenty. Ale je tu něco, co je všechny spojuje - nutnost opravy. A často i milovníci aktivního nebo extrémních sportů se potýkají s nutností opravit zadního kola bicyklu.

Zkušení cyklisté přednost, aby se opravy sami o sobě. To vám umožní ušetřit nejen peníze, ale také získat další dovednosti, které mají nikdy a nikdo nezabránil. Ačkoliv kolo není tak složitá struktura jako motocykl nebo dokonce auto, ale ne každý bude moci rychle rozebrat, a pak provést správnou montáž.

Co je to kolo?

Kolo jakékoliv klasické kolo se skládá z následujících komponent:

• pouzdra;
• paprsky;
• ráfek;
• pneumatiky.

Objímka je střední část, přes který točivý moment. K němu obvykle namontovány brzdy. Z konstrukčního hlediska je náboj jízdního kola přístroj zadní je o něco složitější než přední. Navíc, ne každý výrobek může být rozebrána samostatně, neboť není potřeba speciální nářadí a vybavení pro křoví. Kromě toho potřebujeme určité dovednosti a znalosti. Obvykle objímka je spojena s ráfkem pomocí paprsků, že vyztužení konstrukce kola.

Variety cyklistické rukávy

Kvalitní a spolehlivé pouzdro schopné minimalizovat tření při pohybu jízdního kola. Toto, podle pořadí, vede ke zlepšení valivého výkonu. Existuje celá řada svíček, v závislosti na měnících se charakteristik:

• místo;
• způsob připevnění;
• Typ brzdy;
• použity suroviny;
• Počet paprsků;
• Velikost.

Kromě jednostopých vozidel je přední hlavě zadního kola jízdního kola. A první z nich je jednodušší, neboť pouze zodpovědný za montáž a otáčení kola. Na zadní straně obalu má pevnou ráčny a kazetu. Způsoby, jak opravit pouze dvě rukávy. První z nich je nejjednodušší a zároveň době levného - jen dvě matice pro legendě 16. Another cesta je ještě jednodušší, ale dražší - využití výstřední. Při demontáži kotouče, je třeba vytáhnout mechanismus rukojeti. Tento proces probíhá v několika sekundách. Tyto vačky jsou použity při výrobě prakticky každého moderního kole.

Co se týče brzdového systému, některé zadní objímka kolo jsou kompatibilní pouze s ráfkové brzdy typu V-brzdy. Existuje Bush a různé bubnovými brzdami. Ale v dnešní době je tento jev velmi vzácný a nedochází v každém městě na kole. Čím silnější rukáv, tím déle jeho životnost. Ale tady jsou vlastnosti aplikace každého materiálu. Ocelové konstrukce jsou levné, ale podléhají korozi. Hliníkové protějšky, na druhou stranu, jsou dražší, ale jsou odolnější vůči korozi. Tak, tady je všechno záleží na finančních možnostech.

Počet paprsků kol, v závislosti na rozšířený standardu, může být 32 nebo 36. Minimální počet kolo je jednodušší, ale méně tvrdý. Naopak, čím více paprsků, kolo tvrdší a pevnější. Je důležité, aby jak ráfek a náboj jsou určeny pro stejný počet paprsků.

S ohledem na velikost keřů - to vše závisí na jejich průměru. Čím vyšší je, tím silnější je část, ale hmotnost je příliš velká. Průměr standardních kolo zadního kola, která je 9 až 10 mm. Intenzivnější a extrémní využití jednostopé dopravy vhodných produktů o průměru 14-15 mm. Pokud jde o délku, pak je k přední průchodky 108-110 mm. Zatímco zadní mají větší délku - od 135 do 146 mm.

Když se objímka nutnosti opravy

Je nepravděpodobné, že by někdo přišel do našich hlav prostě zvednout a sejměte kolo. Není-li osoba, která se specializuje na demontáž kola. Ve všech ostatních případech je důvod, proč by měl být proto, že vadný mechanismus opět je lepší nebude vměšovat. Porucha objímky může přímo sloužit následující příznaky:

• Během pohybu jízdního kola znatelné vůle.
• V některých případech jsem slyšel výraznou krizi, což naznačuje opotřebené ložiska.
• třes těla náboje a zveřejnění jejich obrazovky při jízdě.
• Zhoršování valivých dynamiky.

Uvolnění a svitek skříň zadní kolo náboje jízdního kola, ve skutečnosti, není zvláštní problém. V tomto případě jsou upevňovací prvky, je dostatečné pro utažení. Ale nepřehánějte to (což se občas stává), jako v případě, že matice příliš těsné, kola bude podstatně těžší otočit. Selhání ložiska se snadno určí zhoršením stupně nájezdovou a cizí zvuky. Někdy to může znamenat nedostatek mazání nebo naprostý nedostatek těchto látek.

Společný selhání

Nejběžnější poruchy je zadní kolo pouzdro jízdní kolo povolování nebo utahování je. Oslabení vede ke vzhledu odporu kola, která nakonec, pokud nebudou přijata žádná opatření, může být zvýšena. V důsledku toho může dojít k deformaci, jak s pouzdrem a kola.

Když se zadní rychlosti kola bicyklu kužel silné utažení jeho pohyb se značně omezen. Je možné, že v tomto případě jsou ložiska může začít publikovat tíseň, což není dobré. V některých případech, může být pouzdro ohnutý nebo i poškozené. Ve většině případů se to děje vinou nekvalitních částí a vyřešit tento problém může být nahrazen pouze spolehlivou volbou.

Údržba

Stejně jako u automobilů, motocykl také potřebuje pravidelnou údržbu. To platí pro všechny části pouzdra, a zejména. Je žádoucí kontrolovat každé dva tisíce kilometrů. Ale tady, na rozdíl od čtyřkolových vozidel na nic měřit ujetou vzdálenost. Proto se v případě aktivního pohonu provést plánovaná diagnostika by měla být menší než jednou za tři měsíce. S méně intenzivním používání může být i méně. Pokud kolo na dlouhou dobu, není zachována, není překvapující, že jakmile je zadní ložiskové pouzdro Brzda jízdního kola budou doslova rozpadat. Pravidelné mazání dílů - je zárukou jejich délky života.

Také pravidelná údržba zahrnuje:

​​

• utahovacích tělo náboje tak, že není rozložit;
• Nahrazení ložiskové kuličky se silným stupněm poškození;
• Mazání všech částí uvnitř bez výjimky;
• , pokud je to nutné, upraví brzdových destiček.

Odebrat celý kolo je mnohem jednodušší, než demontovat pouze jeden rukáv, ale ne vždy nutné. Nicméně, když je nezbytná potřeba vyměnit celé tělo, aniž by bylo úplné demontáže.

Způsob demontáže zadního kola

Celý proces může být reprezentován jako jednoduché operace. Pouze Nejdříve je však třeba odstranit všechny položky, které mají kulové. Zrcadla, lampy a další nezbytné maličkosti a příslušenství mohou zasahovat do práce. Kromě toho může dojít k poškození náhodně.

Další kroky při opravě zadního pouzdra kole:

• Kolo vozidla sroluje se umístí na sedadlo a volant. Můžete použít k tomuto účelu speciální stánek, a můžete to udělat bez toho, že je důležité zajistit, aby do stabilní polohy na kole.
• Dále je třeba určit typ brzd instalovaných. Kotoučová brzda s koly lze snadno odstranit. Pokud tento okraj brzdy V-brake, musíte nejprve uvolnit a jejich odstranění nebo demontáž kol není možné. Pro uvolnění brzdy, je nutné tlačit kabel na straně upevňovacího šroubu a vyjměte svorky. Snížení dolů, podložky plemeno od sebe.
• Nyní je třeba věnovat pozornost tomu, jak zadní kolo na nápravě je pevná. Pokud této matice, které odšroubovat jeden nebo dva příslušné klávesy. Pokud se tento mechanismus je excentrická, postačí uvolnit brzdové páky a kroutit kolo.
• V další nutné pečlivé a řádný, řetěz pobyt.

Na to vše - kolo demontováno, a můžeme přistoupit k další práci pro demontáž a montáž zadní náboj jízdního kola a na údržbu a opravy částí.

Oprava a údržba kola bicyklu

Pro rukávu opravy úspěšný smontování se nejlépe provádí na odstranění kolech, ale bez demontáže paprsky. Procesní kroky jsou následující:

• C-osy kazety se odstraní pomocí speciálního nástroje (stírací nebo bič).
• Otevře pojistný kroužek.
• Extrakty sypkých podložky a ložiska (prompodshipniki). Hlavní věc - pamatovat umístění jednotlivých částí, pak učinit správné sestavení.
• Diagnóza ložiska. Vadné díly jsou nahrazeny novými produkty. V případě, že nejsou opotřebované, je nutné je očistit od nečistot s rozpouštědlem.
• Kompletní osa odstranění.
• Purifikace pouzdra před znečištěním. Za tímto účelem jsme se používat pouze měkký hadřík, otřel ji o každé dutiny.
• konzistentního mazání všech prvků. Za prvé, malé množství látky rozděleny podél stěn pouzdra. Ložiska mohou být mazány hojný.
• Konečná proces opravy zadního kola náboje jízdního kola. Montáž probíhá v opačném pořadí, včetně instalace na doraz a utahování spojovacího materiálu.

Utahovací k náboji zadního kola, nevykazují příliš mnoho úsilí. Cyklisté by se volně pohybovat a nesmí být táhl sotva.

Základní odstraňování problémů

Všechny závady musejí být okamžitě odstraněny, aby se zabránilo špatné následky. Chcete-li odstranit vůle, bude potřebovat klíče. V podstatě se jedná o konický nástrojem 15 a otevřeným koncem klíče na 17. Nejprve je nutné povolit pojistnou matici a pak, v závislosti na situaci, povolením nebo utažením převlečné matice. V ideálním případě by měla existovat žádná hra vůbec. Po manipulaci kužele spojovacího členu by měla nastavit matici na místě. Na správné nastavení matice kužel naznačují mírné otáčení kola, v důsledku gravitace, vnímané reflektory nebo bradavky.

Pozor - v první řadě!

Stojí za zmínku, že v konstrukci pouzdra má spoustu malých detailů. Obvykle jsou vyrobeny buď z vyztuženého oceli nebo tvrzené chrom-molybdenové slitiny. To dává podrobnosti o křehkosti, takže byste měli vždy jednat se zvýšenou pozorností a péčí.

Při provádění plánované údržby a servisu zadního kola bicyklu „Stealth“ nezapomeňte na bezpečnost. Důvodem je chránit vaše oči. Děláme opravy, se nedoporučuje, aby se odstranily paprsky kola. Také nelze použít svěrák proti objímce a jeho součástí.

Způsob instalace zadního kola

Správně provést instalaci zadního kola bude jasně sledovat obráceném pořadí kroků při demontáži. K tomu, držíme následujícího algoritmu:

• Řetěz je kladen na ozubené kolo z menší velikosti. Za to, že kolo je vložen do tělesa montáž kola. Je důležité zajistit, aby osa nakonec zavedený v drážkách rámu.
• V dalším kroku se utáhnout šrouby nebo vačkami na předepsaný krouticí moment na kolo, a pak nemůže uniknout z rámu.
• Pokud se použijí Ráfek pro kolo bicyklu brzdy - jedná se o další krok. Hlavní, zašroubovat a přísně v opačném pořadí. V opačném případě bude cesta bude není tak bezpečné.

Na konci instalace kola, je třeba provést malý zkušební kolo otestovat funkčnost všech komponent. Nezanedbávejte zachování všech částí a mechanismů kola. Koneckonců, jediný způsob, jak prodloužit jejich životnost.

Pro shrnutí

Jak sestavit jízdní kolo zadní náboj? Odpověď je jednoduchá: zachování podstatných součástí jízdních kol, zejména na zadní straně, což není tak obtížná práce. Zvláště velké investice nejsou potřeba. Pokud se však dlouho ignorovat služby, jako výsledek závěrečného opravy může mít za následek poměrně pořádek částku. V některých případech to bude jednodušší koupit nové kolo.