Moderní motorové kolo

Myšlenka dát na kole motoru se objevil na dlouhou dobu: bylo realizováno v mopedu. Nicméně, moped je ještě samostatný druh dopravy, který je odlišný od motorka větší složitost, hmotnost a náklady. V dnešní době, při jízdě na kole je populární jako dřív, a moderní technologie dosáhla vysoké úrovně, cyklisté a inženýři se vrátil ke staré myšlence, vytvořit motor kole. Na požádání okamžitě reagoval na návrhu. A teď na trhu je naplněn řadou cyklotras motorů: snímatelným a pevným, benzin, plyn a elektřinu. Krátce přezkoumat každou z nich.

benzínový motor kolo

Na trhu je nyní nabízí širokou škálu těchto motorů. Obvykle se jedná o jedno-válec dvoudobé motory s chlazením vzduchem a síly od jednoho do čtyř koní. Hlavní rozdíl mezi nimi je způsob, jak nainstalovat na kole. Zde je několik příkladů z nejpopulárnějších jednotek.

1. kolo motoru, na rámu, s pracovním objemem 50 kubických centimetrů a hnací převodník. Její kapacita je o jeden a půl koní, a možná nejvyšší dovolená rychlost nepřesahuje 30 km / h. Výhodou tohoto řešení je nízká cena, nízká spotřeba paliva (1 litr na 100 km), možnost používat přepínač rychlosti jízdního kola a pracovat na pedály. Nevýhody stal velký hluk a nízký výkon při jízdě do kopce.

2. Motor (kolo) "Comet". To ready-to-instalovat sadu pro umístění nad volantem, na kterou bude pohon provedena. Obvykle je kladen na zadním zavazadlovém prostoru, a proto zadní kolo je stále v čele, ale varianta a nainstalovat frontu. Tyto motory jsou v rozmezí od jednoho do dvou koňských sil a může rozptýlit na kole až do 50 km / h. Absolutní výhoda „Comet“ je kompaktní a je schopen rychle odstranit. Ale byl dvakrát cena rámu a motor ne „zobrazitelné“ vzhled.

3. Yamaha Motor. To je nejlepší benzínový motor na kole. Výkonové jednotky japonského výrobce může dosáhnout čtyř koní, víc než dost pro jízdní kolo. Také nejlepší ve srovnání se vzorky, výše popsané, jsou technické vlastnosti a vnějšího designu motorů Yamaha.

4. motory čínských výrobců. V Číně sériově vyráběné různé agregáty, které nejsou radikálně liší od výše uvedených. Čína je pouze „know-how“ se používá jako topný plyn.

Má motor na motocyklu dát?

Elektromotor má řadu významných výhod. Nemá vydávat hluk, má velký „pick-up“, to nevyžaduje benzín, a tudíž neškodné pro životní prostředí. Jedinou, ale velkou nevýhodou jakéhokoliv motoru je nízká kapacita baterie a že je třeba účtovat hodiny. Nicméně, na výlet 50 km budou stačit. Pro vzdálenější cyklistiku, použijte akumulátor s velkou kapacitou, a dynamo poháněné pedálem nebo v jednom z jízdních kol. Samozřejmě, elektromotor pro jízdní kolo - to je naše budoucnost, ale bude přítomen pouze tehdy, když jsou baterie vynalezen s dostatečně velkou kapacitou, nebo schopnost rychlé dobíjení.