Brzdové destičky pro jízdní kola - recenze, typy, vlastnosti a recenze

Účinný brzdový systém na kole je klíčem k bezpečnosti. Ale musíte vědět, ke společnému pochopení toho, jak je nastaveno a spuštěno. Důležitý detail považován brzdové obložení pro jízdní kolo. Na nich bude diskutovat v tomto článku.

Obecné

Polštářky různého tvaru, vzhledu, materiálů. Z obrovské množství obtížné učinit správné rozhodnutí. Vzhledem k tomu, recenzí cyklisty, by měly být tyto položky koupil v závislosti na druhu dopravy a určení. Ke koupi vhodného brzdového obložení pro jízdní kolo, je třeba zvážit tyto nuance:

1. Typ dopravy. Pro potěšení, dětské a amatérské druhy neměli volit drahé zařízení.
2. Druh brzdového systému. V závislosti na této podložce se mohou lišit v tvarech a velikostech.
3. Frekvence použití. Je to opravdu důležité, protože je často používán doprava - několikrát do roka nebo pravidelně.

Brzdová čelist pro kolo pracující pod vlivem tření na vnitřní části kola nebo rotoru. Tento zdroj je spotřební materiál, když se opotřebovávají, takže musí být změněna. Podle zpětné vazby od uživatelů, by mělo být provedeno pravidelně na brzdný systém byl vždy neporušená.

Princip fungování

Brzdové destičky na kole funguje následujícím způsobem:

1. je řízen speciálním mechanismem Po stisknutí brzdové páky kabelu.
2. Tento mechanismus je jednoduchý, při napětí lana bude pohodlně vejde do brzdného povrchu ráfku (v případě, V-brzdy) nebo rotoru (je-li kotoučové brzdy). Přiléhající plochy jsou polštářky.
3. V konečné fázi, které jsou těsně k povrchu, je otáčení kola se zpomaluje. Silnou stránkou tažení třecí síla lana závisí, stejně jako kola zastaví.

Jak vyplývá z výsledků přezkumu, výměna brzdových destiček na kole je třeba provést poté, co bude první známky zhoršení kvality jejich práce. Prompt léčba zajistí kvalitu práce brzdný systém.

Druhy brzda

Polštářky jsou:

1. Buben.
2. V-brzda.
3. na disku.

Vozidlo s bubnovými brzdami je vzácná. Nefungují jako ostatní druhy. Takový systém je známo, že mnoho z jeho dětství. To je považováno za drahé opravy, takže souprava je extrémně vzácný.

V-brzda

Tyto brzdy jsou nejoblíbenější, protože jsou přítomny na většině kol. Jsou levné a jednoduché, ale spolehlivé. Nastavit je obvykle městský, děti, rozpočtové prostředky dopravy. Na těchto kolech trochu rychlost, prudkého brzdění, takže není nutné pro ně.

Hlavní části mechanismu jsou:

1. Brzda kola. Je namontován na volantu a pohání spuštění celého systému.
2. Kabel. Díky němu, napětí se přenáší a snižování pákového efektu.
3. páky. Namontované na přední vidlici a horní peří.
4. Brzdové špalíky. Upevnění se vyskytuje na pákách, díly přicházející do styku s brzdovým povrchem.

Vzhledem k tomu, mechanismus zpětné vazby je poměrně snadno se udržuje. Podložky mají podlouhlý tvar. Obvykle jsou vyrobeny z tlusté pryže, připevněna k ocelové nebo plastové základně. Jaké jsou náklady brzdových destiček na kole? Pořizovací cena je stanovena na kvalitu použitých materiálů. Cena začíná od 700 rublů. Levnější díly jsou broušeny 1-2 sezóny s pravidelným bruslení, musí se často vyměňovat.

disku

Brzdové destičky pro kola vzácné. Podrobnosti jsou drahé, ale odolné a spolehlivé. Jejich cena dosáhne 1700 rublů a více. Tyto prvky jsou považovány za složité instalace a konfigurace. Obvykle jsou namontovány na nákladných dopravních modelů závodních kol a jiných sportovních zařízení.

Mechanismus se skládá z:

​​

1. kliky a lano. Jsou stejné jako v předchozí verzi.
2. Brzdový kotouč. Upevnění dochází k objímce 6 šroubů.
3. Příloha. Jedná se o mechanismus pro zajištění třmenu k rámu.
4. třmenu. Na straně ovládané bloku.
5. Pad. Mají lisované disk, takže brzdění je spuštěno. jsou kulaté v tomto systému.

Brzdová čelist pro kotoučovou brzdu kola může být mechanický nebo hydraulický. V prvním případě je zesílen prostřednictvím kabelu, a druhá - naplněním systému s kapalinou. Zpětná vazba od nováčků mechanická verze je vhodnější.

Scrape brzda

Často na kole mnohem vrzání destiček při brzdění. Se silným upínání se zvukovou vibrací objeví brzdný povrch a rolovací vpřed. Ve druhém případě existuje vážné poškození sliznice v důsledku opotřebování: lisovací členy vymazány ráfek, ale nemohou vytlačit, takže kolo prokluzuje. V ostré zvuky nepracují systém, je nutné znát příčinu tohoto jevu a opravit ji.

objevit

Tyto nepříjemné zvuky na brzdových systémech ráfku a kotoučové. Důvody tohoto jevu je následující:

1. Kontaminace disku nebo ráfku.
2. Podložky mastné znečištění.
3. Tuhost podložky materiálu.
4. opotřebení.
5. Nevhodné polohy vzhledem k ráfku.

Je-li nutné vrzání věnovat pozornost na povrch: takový jev nastává v důsledku hromadění nečistot, tuku a vody. Čištění se provádí s rozpouštědlem: lakový benzín nebo benzinu. díly pak otřel suchý, čistý obrázky.

S akumulací oleje by neměly být umístěny na brzdové obložení prostoru. Jsou kalcinován na spalovací skvrny. To se provádí na vyhřívaném povrchu nebo nad hořákem. Po vymizení stop polštářky jsou ponechány venku. S takovým postupem, nebudou trvat dlouho, ale možnosti kvalitní, například tím, že Shimano, vydržet teplo a mohou být použity, je ještě docela dlouhá doba.

Tvrdost třecí síly pryžového závisí. Ale hustá hmota se rychle opotřebuje není tak měkký. Nevýhodou měkkou podložku, je nízká účinnost brzdění. Jen zřídka dělat hluk, které potřebují častou výměnu. Na rozpor materiálu a brzdné plochy dochází k rychlému opotřebení. Aby se tomu zabránilo, je třeba vybrat originální díly ve specializovaných obchodech.

Nastavení V-brzdy

Výměna brzdových destiček na kole je jednoduchý proces. Mechanismus pro V-brzdy postup je následující:

1. Rukojeti by měly být instalovány na volantu. Pro jejich upevnění vybrat vhodné místo.
2. Pak budete muset natáhnout kabely a páčky pro vložení do drážek.
3. Pak následuje lisovacích nástrojů k brzdou a zámkem. Vzdálenost od podložky k ráfku by měla být 1-3 mm.
4. Dále, provoz systému je kontrolována.
5. Před nastavením páky drážek žádoucí mazivo. Tyto předměty musí být ve stejné vzdálenosti od okraje na nošení bylo rovnoměrné.

Instalace disk

Výměna disku brzdových destiček na kole a to následujícím způsobem:

1. Za volantem je nutné opravit brzdové páky.
2. třmen je nainstalován na svém místě.
3. Rotor musí být připevněna k náboji.
4. Lano musí provést z rukojeti do třmenu.
5. destičky se vloží do brzdového třmenu, a potom se připevní.
6. Podložky musí přizpůsobit speciálních šroubů. Jejich vzdálenost by měla být 1 mm.

To znamená, že pořízení a montáž brzdového systému je klíčem k bezpečnému provozu dopravy. Chcete-li vybrat vhodný model, je vhodné poradit se s prodejcem. Je důležité vybrat vhodný k jeho kolo brzdových destiček.