Souprava pro elektrická kola: přehled, vlastnosti a recenze

Nemá smysl připomínat moderního člověka, že civilizace se vyvíjí ve spirále. Technický vývoj - jasnou ilustrací tohoto procesu. Historie vynálezu elektromotoru kola, a to takové zařízení se používá ve vozidle, dále popsaného, ​​je plně potvrdil.

Všichni z nás v dětství, jel kola, a mnozí z nich se později v životě nebyly opustil milovanou motorku. Dříve či později, mnozí cyklisté mají touhu upgrade svého vozidla. Důvody pro to může být mnoho. Toto rozšíření geografie cestování, zdravotních problémů, dopravními zácpami v metropolitních oblastech a základní touha dostat se z bodu A do bodu B co nejrychleji a při co nejnižších nákladech.

Historie elektromotoru kola

Motorové kolo, a jedná se o stroj, který v sobě spojuje kolo sám a elektromotoru, vynalezený (a patentovaný) americký vynálezce Wellington Adams v roce 1884. Přeložit svůj nápad na výrobek mohl po 6 letech svého krajana - vynálezce Albert Purcell, vytváří prototyp kola motorového kola.

Pokusy široké praktické využití těchto moderních zařízení byly provedeny v minulosti několikrát. Nicméně, omezené používání motorových kol na konci 19. a počátku 20. století nevedlo ke skutečné konkurenci tradičních spalovacích motorů kvůli nedostatku hlubokých a lehkých baterií, které snesou statisíce nabití a vybití. Z tohoto důvodu je motor kola byla úspěšně použita a jsou v současné době používají v úzkých prostorách, v high-power kolová vozidla, jako je například železniční dopravy a důlních nákladních automobilů, kde se vyrábějí elektřinu pro dieselové generátory umístěné na podvozku.

Ale roky plynuly dál, věda byla kupředu, a tyto baterie tam. Veškeré technické předpoklady pro použití podle tohoto vynálezu před zařízením dnes. Potřeba využití moderních a šetrných k životnímu prostředí tam kvůli rychlému růstu počtu vozidel se spalovacími motory, které vydávají nesčetné množství škodlivých látek a výrazně zhoršují kvalitu života, a to zejména ve velkých městech a metropolitních oblastech, která je, kde je hustota vozidla nejvyšší. Kromě toho je známo, že uhlovodíkové zásoby paliv jsou vyčerpatelné a lidstvo jednoduše nuceni používat jiné formy energie k pohybu v prostoru. Na přelomu 20. a 21. století lidské migrace na elektrických a hybridních vozidel se stal realitou. Například v Japonsku v roce 1997, masivní hybridní automobil (Toyota Prius) na světě byl vytvořen první, který se pohybuje na úkor benzínových a elektrických motorů, v závislosti na povely řidiče.

Elektrické kolo, není pochyb o tom, spadá do definice hybridní vozidlo, které se pohybují pomocí elektromotoru, napájení z baterie a svalové síly cyklisty (baterie, dříve či později bude sedět, nebo další snímek bude nad jeho síly). Motor kol je ideální pro montáž na kole. Je kompaktní, spolehlivý a relativně levná.

Motor kola - to kolo, spojeny do jednoho tělesa s asynchronním motorem, která přijímá elektrickou energii z kompaktní baterie. Kontrolované dodávky elektřiny do řídicí jednotky kola (blok e „nádivka“) a ručním ovládáním (umístěný na řídítkách jízdního kola). Aby bylo možné použít kit byl technicky a ekonomicky proveditelné, hmotnost těchto základních jednotek, by měl být minimální (6-8 kg), a je nyní schopen k dosažení tohoto cíle.

Alternativní provedení jízdní kolo elektrifikace

Mnoho řemeslníků v naší zemi nabízet své nízkorozpočtové možnosti pro dodatečnou montáž běžného jízdního kola na elektrický kolo. Na internetu můžete najít velmi exotických metod jako změny. Je možné použít šroubovák jako motor, elektrické baterie nebo jiných elektrických různé přenosy. Je třeba také poznamenat, že v posledních letech často bylo navrženo jako konkurenční pohonné jednotky jako součást sady používání jízdního kola upgradované hodně hlučný motor s vnitřním spalováním. Tyto soupravy jsou stále k dispozici, ale jejich popularita klesá každý rok.

Složky soupravy pro montáž

Zvažme podrobněji komponenty soupravy pro montáž elektrických kol. K dispozici je námitka. Chcete-li ušetřit čas čtenářů je rozumné uvažovat (pro spotřebitele) pouze tovární sestavy pro konverzi na elektrické kolo bicyklu. Ve svém složení obsahuje všechny potřebné součásti, včetně spolehlivého upevnění, poučení podrobnuya a ochranu „spolehlivý“, tedy sloučeniny z části do celku může být pouze jedna správná cesta. Montáž exkluzivní a velmi silnými a pokročilé elektrických kol opustí nadšence a technický guru.

typy baterií

Baterie je zdroj energie pro provoz motorových kol. Industry nabízí několik typů:

1. Olověné akumulátory mají vysokou hmotnost a nízkou specifickou kapacitu. Oni jsou stále používány s elektrickými koly kvůli nízké ceně, ale jen málo se hodí jako zdroj energie pro motorovou kola pro delší cesty.
2. nikl-kadmiové baterie mají přijatelné rozměry, poměrně vysokou specifickou kapacitu, ale také řadu negativních vlastností. Jedná se o malý podíl (přibližně 1000 cyklů „charge - výboj“), paměťový efekt a teplotní meze nabíjení a použití.
3. Lithium-iontové akumulátory ve všech ohledech, vhodných pro použití jako zdroj proudu, ale jsou asi polovina množství kit pro elektrická kola z Číny.

Druhy a zařízení kola elektromotor

Převodové kolo je asynchronní motor namontován na osových paprsků kola připojenými k ráfku. Tato indukční motor, vyrobený v „reverzní“. Rotor je pevně namontován na vidlici a stator se otáčí s kolem. motorové kolo motory mají výkon v rozsahu od 250 W až 5 kW. Motor kolo má dvě základní možnosti pro realizaci: 1. Toto ozubené kolo motor malé rozměry, který obsahuje planetová převodovka se třemi ozubenými koly, čímž se snižuje se zvyšuje rychlost motoru a hnací kolo tažné síly při zatáhnutí za jízdní kolo obtížných terénních podmínkách a vleklých stoupání. Tato možnost je levné, ale má krátkou životnost 5-8 tisíc kilometrů. Maximální rychlost pojezdu - 30-35 km / h. Charakteristickým rysem převodového motoru kola je přítomnost volnoběžné spojky, která vypíná motor při šlapání a na svazích. Tento motor kola není vhodné milovníci rychlé a agresivní jízda na nerovném terénu.

2. bezpřevodový motoricky poháněné kolo s přímým zařízení nákladné a spolehlivější a umožňuje vytvořit tichý zařízení s velkou kapacitou - až 5 kW, s možností regenerace (elektrické energie nabíjení technologického zařízení při jízdě z kopce nebo dobíhajícího). V tomto motoru, když se pedály představí malý odpor vůči pohybu. To je proto, že indukční motor je obousměrný zařízení. V nepřítomnosti napájení na jeho vinutí tohoto motoru pracuje v režimu generátoru a zpomaluje systém. Obnova daru není předán, energie musí pocházet z někde vzít. Resource kola - desítky tisíc kilometrů. Maximální rychlost pojezdu - 60 km / h a výše.

provedení Montážní motor-kolo

Převodové kolo může být namontován na přední i zadní kola nápravy. Je to možné a pohon všech kol. Výhodou předního instalace - jednoduchost konstrukce a možnost rychlé výměny motorového kola obvyklým starého jízdního kola.

Set kola motoru na zadní nápravě je poněkud složitější. Při montáži může být obtížné pro kit kompatibility zakoupené s kole v brzdách pracovního plánu a rohatkové disků.

může být instalován na motocykl vozíku. V tomto případě je otáčení se přenáší na pedály a cyklista může měnit rychlostní stupně jako před upgradem.

Majitelé, kteří vlastníma rukama sada kit pro elektrická kola pro zimní jízdu, doporučovat nebo pohon zadních kol. Náhon na přední kola vedou k častým pádům.

Kromě baterií a motorových kol by mělo být uvedeno zařízení, které je bude řídit. Tento výkonový řadič (elektronický obvod v chráněné bydlení) a kontrolní mechanismy, které jsou upevněny na řídítkách jízdního kola a jsou zpravidla tvořena speciální úchyty s vestavěným jističi motoru při brzdění na ovládací kolo a motor (rukojeť nebo páky), které umožňují měnit rychlost kolo (mopedu plyn analog).

Montážní sada pro montáž elektrických kol s rukama

Celková sada montážního princip je poměrně jednoduchý. Postupujte takto:

1. Pro stanovení maximální rychlost a rozsah pohybu elektrických kol. Na to závisí na typu motoru kola.
2. Pro stanovení hnací kolo. On to záleží na úplnost a strukturu spojovacího materiálu.
3. Pro měření průměru hnacího kola. Je to kolo musí být uspořádaná množina.
4. vybrat a koupit sadu úprav elektrických kol s vlastníma rukama. Můžete to udělat on-line obchodu.
5. Přečtěte si prosím pokyny pro instalaci soupravy pro elektrická kola. Chcete-li zjistit kompatibilitu vašeho kola a soupravy.
6. Získaný souprava pro elektrická kola, kombinuje všechny detaily a navázat na podporuje hnací kolo.
7. Převod fotoaparát a kolo pneumatik od staré k novému motoru kola.
8. v souladu s pokyny připevněte zbývající části v soupravě pro elektrické kola.
9. nabít baterii a zkušební jízdě na krátkou vzdálenost.

Na horním obrázku - kit pro elektrická kola (s rukama provést instalaci snadno), které mají být instalován na přední nápravě s bezpřevodový motor.

Elektrické kola provozní bezpečnosti

Stojí za připomenutí o bezpečný provoz tohoto upraveného vozidla. Jízdní kolo, na kterém elektromotor kola získává zásadně nové vlastnosti. Rychlost pohybu jízdního kola s elektromotorem může dosáhnout 60-70 km / h. Je to prakticky rychlost motocyklu ve městě. Cyklista, který nastavit motor-kolo na kole, použít všechny funkce zabezpečení podobné těmto vozidlům, které používají jezdci.

Strukturální požadavky source kolo

Kromě toho je jízdní kolo, který se očekává, že mají být převedeny elektrickým, musí být spolehlivé a vyztužené struktury. Nejvhodnější pro tento účel výkonný horské kolo, které má prostor pro pohyb na nerovném terénu. Nakonec, spolehlivost zdroje vozidla by měla adekvátně odhadnout její majitel. Majitelé hodnocení elektrifikované kola ukazují, že fouká při vysokých rychlostech nesnese přední vidlici. Převodové motory, kola rychle přestávka při skákání přes překážky. Slabou - paprsky konvenčního bicyklu. Jejich průměr na hnacím kole je žádoucí zvýšit. Tak to dává smysl, aby si koupit sadu pro konverzi na elektrických kol zaspitsovannym kola. Paprsky bude posílena v takovém kola.

Hodnocení

Hodnocení naznačují, že cena změna běžné jízdní kolo pomocí připravený k montáži sady slušnou kvalitu úměrně s náklady na elektrických kol hotové výroby entry-level. Koupit nejlevnější výstroje pro elektrická kola z odborníků Čína nedoporučují. Můžete se dostat do složek s nízkou kvalitou. Totéž platí pro soupravy pro elektrická kola s baterií. Je třeba zakoupit samostatně na základě svých vlastních podmínek. Stoupenci pořízení hotových elektrokol ho motivovat a vypočítat jeho zesílenou konstrukci a design. Spotřebitelské vlastnosti obou konvertované a továrna na třídní elektrická kola, podle hodnocení bude prakticky totožný.