Sedlovka s klapkou: dobrou věc, nebo jen další marketingový trik?

Jizdní majitelé pravděpodobně nebude opět potýkají s problémem nadměrného tuhost rámu. V případě, že vibrace na volantu může být stále zrušeno použitím rukavic držadla a měkké, pak nainstalovat velké těžké sedlo na základě pramenů není tou nejlepší volbou. Ale k vyřešení problému tuhosti můžete i nadále používat sedlovku s tlumičem.

Standardy: délka a šířka

Na první pohled se sedlovka - velmi jednoduché součásti, které nemají žádné vlastnosti, ale není tomu tak. Skutečnost, že aktivní bruslení podsedel cítí poměrně těžkých břemen, takže samotné trubky, a ukotvení musí být navržena tak, aby se kompenzovala alespoň část těchto zatížení.

Sedadla uvolňování různých průměrů a délek pro všechny typy rámů. Oni mohou také být klasifikovány podle účelu. Často více než očekávaného zatížení podsedel, tím vyšší je jeho průměr.

Sedadla jsou vyrobeny převážně z hliníkové slitiny 6061, ale jsou velmi silné z 7xxx nebo uhlíkem. Mimo jiné, z uhlíkových vláken je také dobré na tlumení vibrací, na rozdíl od kovů, ale to se projeví jen pro zkušené jezdce. Ty, kteří chtějí zlepšit své kolo a provést přistání měkčí, mohou využít sedlovku s tlumičem.

kolíky s vestavěným v šoku

Na rozdíl od tvrdého podsedelov byl připojen tlumicí systém. Sedadla s tlumičem jsou velmi žádané na turistická kola, kde není důležitá hmotnost a vysokou spolehlivostí. S tímto sedlovku d může snadno proměnit váš hardtail v zapravsky dvuhpodves, s téměř bez ztráty hmotnosti a peníze. Existuje několik typů sedlovka s klapkou:

,

• Teleskopická. Konstrukce je velmi jednoduchá a nespolehlivý. Severed noha připomíná obyčejnou odpruženou vidlicí. Navzdory úpravě, pružina prosyadet přímo pod vaší hmotnosti a efektivní zdvih je snížen.
• rovnoběžník. Pod sedlem je mechanismus, který pracuje na systému pák a tlačí centrální píst. Design je vyspělejší, lepší tlumení vibrací, ani ne tak poklesy ve volném stavu, výrazně dražší a nespolehlivé, stejně jako teleskopický.

Nastavení tlumiče sedlovku provádí pomocí šestihranu. Na koncové zátky je, že při rotaci nastavuje tlačnou pružinu úplně stejný jako u pružinových vidlic. Ale tam jsou kolíky, které budou zřízeny a ruce.

Typy montáž

Téměř všechny teleskopické podsedely montáž s jedním šestihranný šroub, jako u běžných systémů, to je poněkud jednodušší, a zjednodušuje konstrukci.

Zpravidla rovnoběžník sedlovky s tlumičem pro jízdní kolo má držák s průchozím šestihranný šroub, který napíná rám sedadla. Takový systém je spolehlivější, protože přímo pod kolejnic pohybového mechanismu, a trčí spodní šroub mírně brání svou práci.

Klasická trubky

Konvenční tvrdé seatposts jsou nejen přímou formou, ale také klenuté zpět pod různými úhly. To pomáhá přesněji přizpůsobit fit na kole, přesně stejný jako s odstraněním kola. Spona je často kompatibilní s více standardy sedlovými kolejnic. Všechny sedlovky mají průměr v rozmezí 26-31, 8 mm a délce 150-450 mm. Delší model vhodný pro vysoké lidi. Pamatujte: čím více kolík vyčnívá z rámu, tím snazší je pro něj a sedlovou trubku rámu zlomit.

Jak mám nainstalovat?

Namontován tento zázrak technologie, stejně jako konvenční kolík a nástrojů, které budete potřebovat pouze allen 6 nebo 5 mm. Je třeba říci, že od výrobce čepu rámu a určuje konečnou sadu nástrojů a obtížnost práce.

Například některé podsedelov Compagnolo svorky jsou utaženy dvěma šrouby hexagon 5 mm a ve starém stylu kola, dětské a dnešní nízké ocelové kolíky společným příslušenstvím v podobě kolíku a sadu speciálních ozubených podložek, které jsou na obou stranách rámu sedadla losování. Na obou stranách konstrukce smluvně matice 13 mm a WOCE nepoužívá šrouby šestiúhelníku.

Jako takový, náhradní výuka je následující:

1. Asi upevňovací uvolnění rámu sedadla do čepu je v rámu a pevně upnuta.
2. Otevření sedlem klip a vytáhněte kolík.
3. Odebrat zcela sedlo.
4. Vezměte si sedlovku s tlumičem a nastavit sedlo na něj.
5. Nastavení pružiny konec tuhost podsedela.
6. Vložte kolík do rámu, nastavit výšku, načež excentrické svěrky.
7. utáhnout šroub, zamykání sedlo.

Pro vytvoření sedlovka šok jako prostředek zmírnit dopady na sedadle by neměla být. Dobrý efekt, to neposkytuje, ale jakmile vrzání pod sedadlem a navíc několik gramů hmotnosti kolo a další náklady - snadno.

A to budete potřebovat?

Instalace sedlovku s tlumičem - je přidání jedné složitější mechanické sestavy v kole, a pak je třeba se postarat o sebe stejně jako, řekněme, vidličkou. Konstrukce vyžaduje nepřetržité přepážku, mazání, případně i náhradní pružiny.

Není nutné instalovat kolíky s tlumičem, pokud je vaše váha přes 100 kg. I když některé z nich jsou schopny odolat takové zatížení, dlouhé a přesné práci, kterou nechápu. Recenze sedlovku s tlumičem na skutečné vlastníky těchto zařízení neliší výzvy k okamžitému nákupu, a proto tento systém není dostatečně spolehlivá pro aktivní jízdu.