Zvědaví nejmenší sovětské auto

• zvědaví nejmenší sovětské vozidlo

„Záporožec“ byl 2 krát levnější, „Lada“ a 3x levnější „Volga“. V prvních letech vozu stojí 1800 rublů, za stejné peníze, které jste si mohli koupit tisíc lahví vodky. Tak si koupit tento vůz mohl některý spořivý sovětský občan, který není veden tuneyadsky životní styl

"hrb" a "ušima"

Na „záporožec“ Bylo to hodně přezdívek - z útočné „zácpa“ řízení „čistý“ a „Cheburashka“. Každý nový model "záporožec" byla jeho přezdívka - ZAZ-965 s názvem "hrbáče" ZAZ-966 - "ušatý" ZAZ-968 - "soap box" a neplatné ZAZ-965B daboval "invalidkoy".

V roce 1961, Nikita Chruščov v průběhu příštího sjezdu ÚV KSSS volal 965-tého modelu „plechovka“. Za to, že producenti rychle vydala nový model „záporožec“.

RHD "Zhuzhik"

Kromě základního modelu Záporoží automobilky vydala modifikace 965S pro přepravu pošty RHD, kovové panely namísto zadních oken a box na dopisy na zadním sedadle.

Sloupek řízení na pravé straně dopisů zjednodušeného postupu na odstoupení od smlouvy: pošťák mohl jít přímo na chodníku, hned vedle pole.

Export "Jalta"

Ve výrobním programu závodu a vývozu, pohodlnější verzi „Zkrocená“ - ZAZ-965A „Jalta“. Byl vyznačují zlepšenou zvukovou izolaci, vnější zpětná zrcátka, přítomnost popelníku a radiového přijímače.

Cenově kopie "Fiat"

Prototyp „záporožec“ je Ital „Fiat 600“. Podobnost mezi oběma vozy je pozorován v konstrukci karoserie, suspenze designem, přenos a řízení.

Na rozdíl od „Fiat“ motorem „pluh“ nacházející se v zadní části. Fuel „zhuzhik“ vynaložená trochu víc náklady - pouze 4, 5 litrů na 100 kilometrů.

Prototyp "veverka"

Předtím, než se svět viděl první „záporožec“, sovětští konstruktéři vytvořili testovací model. Zpočátku populární vozítko se snažil vytvořit na základě motoru motocyklu.

V roce 1955, síly vědeckého avtomotornogo institutu (nami) se narodil US-50 "veverka". Tento vůz získal jméno, protože karoserie vyrobené v motocyklovém hlavním městě Sovětského svazu - Irbit, který je také známý pro své kožešiny veletrzích.

Američtí experti vytvořili pět „protein“, ale oni zůstali prototypy, které nejsou vhodné pro sériovou výrobu.

dceřiné "pluh"

V roce 1988 byla zahájena výroba v ZAZ hatchback ZAZ-1102 "Tavria".

Tento vůz nemá nic společného s „záporožec“: zcela změnila konstrukce, motor je uložen v přední části, spíše než pohonem zadních kol - přední místo chlazení vzduchu - kapalina.