Jak přejít na rychlosti jízdního kola? Jak nastavit rychlost bicyklu

Mnoho lidí si koupit moderní kolo, nevím, jak používat všechny jeho vybavení. Mají strach ze všech těchto kabelů, přepínačů a mnoha různých kusů. Samozřejmě, že nevědí, jak přejít na rychlosti jízdního kola, aby bylo snazší cestování. Pokud se však v průběhu celého tohoto zařízení proniknout a pochopit, jak to funguje, jízda bude mnohem příjemnější a pohodlnější. Oprava uzlu bude fascinující koníček.

Zažili jsme cyklisté nezpůsobují problémy přepínání rychlostí. Ale začátečníci by měl vysvětlit všechny nuance spojené s otázkou, jak řadit na kole. Negramotní přepínání dříve či později mohou vést k přetržení řetězu, nebo dokonce dojít k poškození spínače. A pokud jste na dlouhou cestu, mohlo by to vážně vás zaskočí. Správná změna převodového - je nejen zárukou zdraví vašeho motocyklu, ale také nejproduktivnější pohon pro jakýkoli terén.

Všechno bylo jasné, považujeme návrh na kole. Pro zapnutí přístroje přední rychlosti odpovídá levé spoušť mince. Pro přepnutí zpět rychlostí splňuje správnou spoušť minci.

Jako přepínačem otáček

Řadit nutně v pohybu, to znamená, že budete muset otáčet pedály. Nabírat rychlost nemusí nejen z hlediska terénu a vašich fyzických schopností, ale také proto, že se řetěz netvoří narušení. Ujistěte se, že PREKOS ne, stačí se podívat na okruhu. Pokud se pohybuje rovnoběžně s rámy předního přesmykače, zvolená rychlost je optimální. Vychýlení nastane, když se řetěz na přední straně velkou hvězdou a vzadu, mají také velký. To je stejně nutné přepnout obě kazety a hvězdy na přední tyče. Extrémy jsou nežádoucí, pokud jsou ze spodní strany.

trik pro lepší výkon spínače

Existuje jedna tajemství, jak řadit na kole na okruhu a přepne se opotřebovávají tak málo, jak je to možné. Když je řetěz řetězového kola v extrému, musí dozhimat spínače, a to okamžitě uvolní je. Musíte stisknout páčku, a když se s přepojováním okruhů do pravého kola řídit jednu nebo dvě sekundy, podržte ji a pak pustit. Postupem času, čím dál zkušenější, budete cítit, když budete muset pustit páky.

Mýtus a pravda o vzestupy

Pokud jde o horní část paže, pak přejdou jeden klik a nevyžaduje stlačení. Začínající cyklisté často obávají, že změna rychlosti, neměli byste při jízdě do kopce, ale to není. Přepínání pravidla kopce je velmi jednoduchá: Pokud chcete zpomalit hvězdy na přední straně, měli byste zpomalit točivého momentu pedálů, tzn přepínač by měl být hladký.

Zpomalení točivého momentu pedálů při přechodu by měl předložit rychlosti, protože rozdíl mezi hvězdami na přední přenosu je obvykle asi 10 zuby. To vyžaduje hladký spínač. Z tohoto důvodu stěhování do kopce, a jen na rovném povrchu, je třeba zpomalit točivého momentu pedálů. Pak tam bude hladké a správné přepínání. Potřebujete-li přidat na zdvihací rychlosti v zadní části převodovky je třeba mírně zvýšit pedály točivého momentu. Vědět, jak správně řadit na kole, budete výrazně prodloužit životnost vašeho dvoukolového přítele.

Co nedělat na vzestupu

Jedna věc je jistá byste neměli dělat, když stoupání do kopce, takže se zvyšuje rychlost hvězdy na přední straně, přechod z první do druhé a od druhé až třetí. Zvýšit rychlost na zadní straně může být zcela v klidu, beze strachu, že s motocyklem, se něco stane.

Pokud se po přepnutí rychlosti slyšet klapot nebo jiné vnější zvuky, znamená to, že spínač se nestalo, a musíte dát squeeze na páce. Nebo přepínače je třeba správně nakonfigurován. Správná rychlost přepínání je nejlepší naučit osobní zkušenost. Proto se jezdit na koni, vyzkoušet, praxe. A pak otázka změny rychlosti nezpůsobí potíže.

Jak mohu nastavit rychlost cyklování do všech zařízení fungovalo

Nastavení zadní přesmykač. musí být přeloženy do menšího pastorku řetězu. Po vydání kabelu, je nutné vyšroubovat šroub, který ji svírá. Poté, co jsme si šroub, který je zodpovědný za posunutí nožní spínač zadní. To je označeno písmenem „H“. S pomocí šroubováku je nutno posunout tak, že převod kazety, což je řetězec, bylo v souladu s hvězdami na přehazovačky. To znamená, že leží ve stejné rovině.

Po tom, vzít provaz a vytáhnout ho co nejvíce, a pak opravit šroub, který up jsme rozpuštěna. Po fixaci vyzkoušet, jak zadní posunovač na kole. Je-li řetěz přenáší do větších hvězd, budete muset utáhnout kabelu. To se provádí pomocí speciální „jehně“, což je místo, kde kabel vstupuje do přepínače, je to podobné maticí s konvexními plochami. Otočit ve směru hodinových ručiček. Nemáme velké řetězových kol. To se provádí pomocí šroubu, který je označen písmenem „L“, změnit polohu přepínače, aby se pohybovat nohu a dal ho do série s velkou hvězdou, která se nachází na kazetě.

Přední měnič na kolo

S nastavením předního přesmykače. K tomu, dát malé přední kolo, zadní - velký. Vezměte šestiúhelníku №5, povolit šroubek držící kabel. Pak se šroubovákem a stavěcím šroubem, který je označen písmenem „L“, přesuňte rámeček. To musí být nastaven tak, že mezi vnitřní částí a řetězce byla mezera rovnající se 34 mm. Když je dolní limit nastaven, musíme opravit lano zpět. Chcete-li to svému natáhnout prsty a zafixujte šroub v této poloze.

přistoupíme k nastavení druhé řetězové kolo

Kabel je pevně stanoven, je třeba dát řetěz zpět na malé řetězové kolo a na přední straně druhé. V případě, že řetěz se dotýká rámu, je třeba utáhnout kabel. Je vybavena prostřednictvím „jehně“, se nachází na držáku, který je na levé straně. Přeměnit potřebu tak dlouho, že se řetěz již dotýkat rámu. Po mezeře mezi rámem a bude 3-4 mm řetězu, to znamená, že jste nastavili první dvě hvězdy.

Konfigurace třetí hvězdu

Zpočátku, tento řetězec může obrátit na rám. Chcete-li tento problém odstranit, musíte použít nastavovací šroub s nápisem „H“ se pohybovat ve směru na kole. Tak jsme se zvýší prostor mezi rámem a řetězem. Jakmile je vše vystaven, se řetěz ničeho nedotýká.

Nastavení spínače všude shodné, a není tam žádný rozdíl - nebo 6-kolo rychlost v něm 32 přenosech. Jen šesti nebo osmi mají pouze zadní přesmykač. Koneckonců, pruty mají jednu hvězdu. Prostřednictvím této jedné složky nižší v jejich designu.

V tomto článku jsme diskutovali, jak řadit na kole řádně její komponenty pracují správně a spolehlivě, stejně jako naučit se regulovat vysílání - i zadní a přední, to není tak složité, jak se zdá. Stojí za to vyzkoušet jednou pochopit, a pak to bude možné založit zařízení během několika minut. Měli bychom také říci o mazání řetězu, musí být vyhrazeny, v žádném případě nelze použít tuk, bude to zabije řetěz. Proto je dobré se starat o kolo a bude odměňovat vynikající výkon a snadnost řízení.