Nečekané piloti rozpoznávání a letušky

Letušky, piloty nebo inženýři vypovídají o tajemství z nichž cestující nevědí, cestování na letadle. Piloti a letušky upřímná odpověď o cestování ve vzduchu, nálada na palubě, stejně jako to, co se děje v kabině. Varování: čtení některé z odpovědí může dělat dvakrát přemítat, zda budete létat.

1. Je pravda, že za část Vypnutí všechny spotřebiče na palubě

„I -. Vypněte pilotní elektroniky na palubě je úplně k ničemu.

Mobilní zařízení nepovede k havárii letadla, ale jsou velmi otravné ovladače. Jen si představte, že sedíte v kokpitu, až na místo určení, a slyšet hluk z více než stovky mobilních telefonů současně. Z tohoto důvodu jsem nemohl normálně několikrát přistát s letadlem. "

2. Piloti spí většinu času

Polovina z pilotů spali během letu, a třetina případů, probuzení, uvidí, že jejich partner je také spí.

3. pilot pro přistání se blíží

Po přistání letadla komplikuje špatné počasí, to se nestane, protože nešikovnosti pilota a je záměrné. Jestliže je RWY pokryto vodou, letadlo přistálo zhruba prorazit vrstvu vody, aby se zabránilo klouzání nad ním. Z tohoto důvodu přistání v deštivém počasí nejsou nic jiného než kontrolovaným pádem.

4. Piloti nejsou zkušenější, pokud létat na velké letadlo

„Jsem. - regionální pilot Možná jste si koupili letenku do těchto aerolinií jako“ Delta „“ sjednocený ‚nebo‘ americká“, ale s největší pravděpodobností budete létat s pilotem jiné společnosti najatý větší letecké společnosti létat v této oblasti . To znamená, že piloti budou jen zlomkem zkušeností, výcviku a platů, které neodmyslitelně patří k pilotům, kteří pracují pro hlavní letovou linii. kromě toho není pro mě dost zaplatit, abych se starat o tom, zda budete mít čas na transplantaci. Most času jsme létat pomaleji než obvykle, vydělat více doupě er. Létáme rychle, když nám řízení letového provozu nutí k tomu, nebo když jdeme domů. "

5. Voda v toaletách silně znečištěných

„Ať se stane cokoliv - nemusíte pít vodu v koupelně je dost špatné, že budete muset umýt ruce Čistíme nádržku na vodu v pravidelných intervalech, ale mikroby vyrábí čištěním odpor makléře ...

Zkontrolujte povrchu letadla, když jdete do toho. Pokud barvy letadla ve špatném stavu, letadlo samo o sobě není v nejlepším stavu. Skaydrol (Skydrol) (hydraulické kapaliny), je dnes prakticky látka schopná odštěpit vše v cestě. Proto, pokud není barva na některých částech letadla, pak s největší pravděpodobností došlo k úniku Skaydrola. únik tekutiny do hydraulického systému, v nadmořské výšce 10 kilometrů k ničemu nikoho. Letoun nemožné zastavit na kraji silnice natankovat nádrž. "

6. Pravda o letu se zvířaty

„I -. Airfield tankování vozidla bych chtěl sdělit všem, že jste léčen v letadle se svým miláčkem v zatímco vaše letecká společnost přijmout veškerá možná opatření ke zmírnění nepohodlí, některé věci, aby se zabránilo je velmi obtížné je například hluk. žebřík. Nemůžu tam stát bez chrániče sluchu, a teď přemýšlet o tom, jaké jsou vaše domácí mazlíčky, kteří sedí venku v očekávání, že mají naložené v letadle, a podléhají stejnému hluk, že jsem to udělal. prosím, lidi, dobře si rozmyslete, letíte s vaším itomtsami“.

7. Jaké letušky vlastně dělat po žádat cestující, aby vypnout své mobilní zařízení

„Moje sestra je letuška, řekla, že poté, co se říká, každý pro vypnutí všech mobilních zařízení, to jde do kokpitu, vytáhne svůj telefon a začne psát sms.“

8. pouze balenou vodu k pití v rovině

Bývalý agent námořní letecké společnosti Lufthansa „“: „Nikdy pít vodu v letadle, když vidíte, že to není v lahvičce ani dotknout její bod je, že otvory pro čištění odpadu z latrín a tankování letadel .. pitná voda 30 palců od sebe, a někdy podáváno stejnou osobou. ne vždy, ale pokud nejste na žebříčku a nevidí tento proces, nikdy nebudete vědět o tom. "

9. bleskem a vpravo pilotní

Můj otec byl pilot letecké společnosti za téměř 20 let a zdá se, že letadla jsou často vystaveny úderu blesku. Kromě toho, v případě, že cestující se valí hodí při vstupu do letadla, pilot může ho vypnout jít na palubu a může letět bez něj.