Exkurze do italského plachetnice Amerigo

• Exkurze v italském plachetnici Amerigo Vespucci

Před několika dny jsem byl na palubě jednoho z nejkrásnějších plachetnicích působících na světě - školení loď italského námořnictva Amerigo Vespucci.

Jedná se o nejstarší loď námořnictva Itálie - je postaven na loděnici Royal Marine v Castellammare di Stabia (Naples předměstí) a zahájila dne 22. února 1931. Od té doby, budoucí důstojníci italské studie Navy na této lodi úroveň zpracování schopností.

Celková délka lodi je 101 m „Amerigo Vespucci.“ - tři-masted plachetnice s motorem, má 24 plachty, které jsou ušity z přírodního plátna. Manévrování se vyskytuje výhradně ručně reyami kontrolu prováděnou lana z konopí, jejich celková délka je 30 km. Chcete-li zvýšit plachtu, budete potřebovat 200 lidí. Celý postup trvá 40 minut.

Zvláště přísná, pokud vstup na loď je také souvisí s tím, že lezení na palubě lodi, jsme vstoupili na území jiného státu. Schengen. Bez víz.

Před zavěšením žebřík chic záchranné lano lodi zvané

V žebříčku stále stojí italské důstojníky, vizuální kontroly hosty. Bez kontroly a kovové rámy.

Posádku tvoří 278 námořníků při cvičném plavby se přidalo dalších 120 studentů a pedagogů na námořní akademii. Obecně platí, že „Amerigo Vespucci“ prošel 400.000 mil a zůstal v moři 7,000 námořních dnů (cca 20 let).

Italové jsou hrdí na jejich „veterána“ a nazval jej „nejkrásnější loď na světě.“ A je těžké nesouhlasit s nimi. I když je trup je vyrobena z oceli, množinu prvků zdobené strom. Po mnoho let „Amerigo Vespucci“ je symbolem Itálii, jeho deska je navštěvují zahraniční delegace z mnoha zemí světa.

Námořníci a studenti hovorný a plavidel hosté fotografoval s

Řízení se skládá ze čtyř připojen na jedné straně kola. Při složitějších manévrů na kole se opírá více námořníky

Helm menší, navigaci a další zařízení, stejně jako telefon.

vyhledávání. Mizzen-stožár.

Kilometr plachtění fólií.

Kofel-nagelnaya pásek pro upevnění plachet.

Dokonce i obyčejné šrouby zářit

a zdvihací lana pro spouštění lodě. Vše úhledně složený - není míza

Vodítka lan. Nahrazuje fairleads tam, kde není baštou. Jsou určeny pro kabelové kotvení linek - vše slouží k vyvazování a bannery - pohyb kotviště lodí přes tahání svých konců

na zádi lodi

galerie dolní paluba

Loď visí na davits

přísný kotvení bitt

Deska s označením, který je upevněn na tomto Bowline Nagel

zadní paluba

Schody a žebříky jsou prostě úžasné. Ano, a už jste pravděpodobně třeba poznamenat, že na lodi hodně dřeva a mědi.

Naše hasič rychle vypracovat prohlášení a zakázala provoz lodi, zatímco s ním „není poreshali“ tohoto problému. Pro nedostatek krabici s pískem

Kofel-nagelnaya popruh stěžně

„To není ten, kdo začíná, a ten, kdo pokračuje“ - motto „Amerigo Vespucci“. Není začal do Ameriky, ale dál to, za kterou zvěčnil

Opět vyhledat. Nad instalací stožár

Jen obrovské množství listů, halyards a Brašově v stěžně. A námořníci se to všechno podařilo, nic matoucí

záchranné čluny na lodi hodně. Ale i velký tým.

Nějaký druh šifrování. Nebo v kanceláři Aliyev

Když se podíváme na vrchlíku. Čluny, navijáky, potrubí ...

Přední stěna-forduny

Navigátor pracuje na vyhodnocování

Bloky pod Kofel popruhu nagelnoy

Pravý příďové kotvy

bitt

Námořníci odpočinku

stěžeň

stěžeň. Jeho výška je 54 metrů nad hladinou moře.

Nosní kotviště

Nejedná se o houpací síť ...

Čím nižší je tato platforma Mars stěžeň

Počet listů, Brasov, řetězy a jiné kabely je prostě úžasná

Fronta těch, kteří chtějí, aby to všechno vidět na vlastní oči

Makramé

Zdá se, že kabina, kde se nachází posádka

​​Tento muž si uchovává záznam o příjezdu / odjezdu z klíčových důstojníků lodí osob

Je to jednoduché - pohyb pákou opačných pozic - na lodi nebo na pevnině osoby

Šipka, že hosté nepleťte si, že časem lodi opustit, ne jít do druhého kola

A leták pro dívky. A Italové nejsou hloupí :)

Zde je kotvící Amerigo

jsme viděli před druhým koncem kotevní linky. Všimněte si hvězdu.